Guide de la veste de vol G-1 : histoire, détails et coupe du modèle bleu marine
La veste de vol G-1 est la veste de vol en cuir de l'US Navy, et des versions de celle-ci sont remises aux aviators navals depuis plus de 80 ans. À première vue, elle ressemble à un blouson aviateur, mais son col en mouton, son dos plissé et la disposition de ses poches lui sont propres. Voici son histoire, les détails qui la définissent et comment la porter aujourd'hui.
Réponse rapide : La veste de vol G-1 est la veste de vol en cuir de l'US Navy, remise aux aviators de la Navy, du Marine Corps et de la Coast Guard. Elle se caractérise par un col en mouton, un dos bi-swing avec des plis derrière les épaules, des empiècements sous les aisselles, des poignets et une ceinture en maille, ainsi que deux poches plaquées à rabat. Les modèles d'origine étaient fabriqués en peau de chèvre marron.
Qu'est-ce qu'une veste de vol G-1 ?
La G-1 est une veste de vol d'épaisseur intermédiaire : plus chaude qu'une couche en coton, plus légère que les vestes en peau de mouton conçues pour les équipages de bombardiers volant à haute altitude. Elle a été conçue pour les aviators navals qui devaient pouvoir bouger librement dans un cockpit et rester au chaud dans l'air froid et humide de la mer.
Contrairement à la plupart des vestes de vol militaires, la G-1 n'a jamais vraiment été retirée du service. Elle fait toujours partie de l'uniforme de l'aviation navale aujourd'hui, fabriquée selon une spécification militaire mise à jour, plus de 80 ans après l'élaboration de la première version.
Histoire de la G-1 : de la M-422 à aujourd'hui
La veste de vol en cuir de la Navy a pris forme à la fin des années 1930. En 1940, elle a été spécifiée sous la désignation M-422, en peau de chèvre marron chocolat avec un col en mouton, un dos bi-swing et une doublure en rayonne, et a été révisée plus tard cette année-là sous la désignation M-422A.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'Army et la Navy sont passées à des désignations communes, et la veste est devenue l'AN-J-3 en 1943, suivie rapidement par l'AN-J-3A. Après la guerre, le nom G-1 est apparu sur l'étiquette, et depuis 1951, la veste est fabriquée selon une spécification militaire qui est encore révisée aujourd'hui.
Sa remise en service a été brièvement suspendue à la fin des années 1970 dans le cadre d'une mesure d'économie, puis rétablie par le secrétaire de la Navy en 1981. Aujourd'hui, elle est remise aux officiers et aux équipages militaires en état de vol, c'est pourquoi tant de porteurs la considèrent comme quelque chose de mérité.
Les détails qui définissent une G-1
Un véritable modèle G-1 suit une courte liste de caractéristiques. Si vous cherchez une veste de style G-1, voici les détails à rechercher.
- Col en mouton. Le mouton est une peau de mouton dont la laine est tondue courte et transformée en un poil dense et lisse, traditionnellement marron foncé. Rabattu, il protège votre cou du vent.
- Dos bi-swing. Les plis derrière chaque épaule s'ouvrent lorsque vous vous penchez en avant, afin que la veste ne tire pas sur votre dos.
- Empiècements sous les aisselles. Des panneaux supplémentaires sous les bras vous permettent de les lever sans soulever toute la veste.
- Poignets et ceinture en maille. Les finitions en maille de laine bloquent les courants d'air aux poignets et aux hanches.
- Poches plaquées avec rabats boutonnés. Deux grandes poches inférieures, plus une poche intérieure pour les cartes ou les papiers.
- Patte de protection. Une bande derrière la fermeture éclair empêche le vent de souffler dans les dents.
- Écusson nominatif. Les aviators portent traditionnellement un écusson nominatif en cuir sur la poitrine gauche, avec des écussons d'escadron ajoutés au fil du temps.
Le cuir d'origine était de la peau de chèvre, choisie pour sa légèreté, sa solidité et son grain granuleux. Les versions civiles sont désormais proposées dans une gamme plus large de cuirs. Notre guide du cuir de chèvre explique pourquoi il convient si bien aux vestes de vol.
G-1 vs A-2 : quelle est la différence ?
La G-1 et l'A-2 sont les deux vestes de vol classiques américaines en cuir, et elles sont faciles à confondre. Les signes les plus rapides sont le col et le dos.
| G-1 | A-2 | |
|---|---|---|
| Service | US Navy, Marine Corps et Coast Guard | US Army Air Corps et Army Air Forces |
| Col | Col en mouton | Col de chemise en cuir avec points de pression |
| Dos | Plis bi-swing | Dos uni |
| Épaules | Sans épaulettes | Épaulettes en cuir |
| Poches | Poches plaquées avec rabats boutonnés | Poches plaquées avec rabats à pression |
| Cuir d'origine | Peau de chèvre | Peau de cheval, puis peau de chèvre |
Les deux ont des poignets et une ceinture en maille et une fermeture éclair centrale. Pour la partie Army de l'histoire, lisez notre comparaison A-2 vs B-3 flight jacket.
Choisir une veste de style G-1 aujourd'hui
Notre veste bomber G-1 en cuir noir pour homme avec col en peau de mouton conserve la silhouette G-1 mais remplace le marron traditionnel par du noir, ce qui paraît plus élégant et moins militaire avec des vêtements de ville. Si vous préférez le look marron traditionnel, la veste de vol marron vieillie avec un col en peau de mouton a le même caractère de col rabattu, et une A-2 légère convient aux temps plus doux.
Veste bomber G-1 en cuir noir pour homme avec col en peau de mouton
Veste de vol en cuir marron vieillie pour homme avec col en peau de mouton
Veste de vol A-2 légère en cuir de vache vieilli pour homme
Lorsque vous comparez les vestes, vérifiez d'abord le col. Un col en peau de mouton est chaud et naturellement doux, et notre guide du cuir de mouton explique comment il est fabriqué. Regardez ensuite les poches, la maille et le dos, car les plis ou les empiècements sont ce qui donne à une veste de vol sa liberté de mouvement.
Comment une G-1 doit vous aller
Les vestes de vol sont coupées avec plus d'espace qu'une veste de motard car elles ont été conçues pour être portées par-dessus des uniformes et des pulls. Un bon ajustement G-1 est facile au niveau du corps mais reste soigné.
- La ceinture en maille doit se situer à votre ceinture, avec le cuir légèrement froncé juste au-dessus.
- La couture de l'épaule doit reposer sur le bord de votre épaule. Le dos plissé gère la portée, vous n'avez donc pas besoin de prendre une taille au-dessus pour bouger.
- Avec vos bras tendus en avant, comme si vous teniez un volant, les poignets doivent toujours couvrir vos poignets.
- Vous devriez pouvoir la zipper par-dessus un pull sans effort.
Notre guide d'ajustement des vestes en cuir explique chaque point de contrôle, et le guide des tailles montre comment mesurer. Si les tailles standard ne conviennent pas à votre morphologie, choisissez "Personnaliser la taille (sur mesure)" sur la page du produit et envoyez un e-mail à info@whiteburaq.com avec votre numéro de commande et vos mesures de poitrine, épaules, longueur de manche, taille, hanches et longueur de veste.
Les vestes sur mesure sont expédiées sous 3 à 7 jours ouvrés, puis la livraison express prend 3 à 5 jours ouvrés aux États-Unis et 5 à 8 ailleurs. Comme chacune est coupée sur commande, les pièces sur mesure ne peuvent pas être retournées. Notre page sur mesure contient toutes les étapes.
Comment porter une veste de vol G-1
La G-1 est une veste pratique et d'extérieur, et elle est la plus belle avec des vêtements dans le même esprit.
- Week-end : un sweat-shirt gris ou un t-shirt blanc, un jean bleu moyen et des bottes en cuir ou des desert boots en daim.
- Héritage : une chemise en chambray ou en oxford, un chino kaki et des bottes marron. Cela fait un clin d'œil aux racines navales de la veste sans ressembler à un uniforme.
- Temps froid : un cardigan à col châle ou un pull à col roulé en dessous, avec le col rabattu.
- Ville : une G-1 noire sur un col roulé noir et un pantalon anthracite, pour une approche plus sombre et plus élégante.
Une note sur le respect : les ailes officielles, les insignes d'escadron et les grades appartiennent à ceux qui les ont mérités. Une veste unie, ou une veste avec un simple écusson nominatif, paraît de toute façon plus élégante.
Entretien du cuir et du col
Traitez le cuir comme toute veste de qualité : essuyez-le avec un chiffon humide, laissez-le sécher naturellement et entretenez-le une ou deux fois par an, en gardant l'entretien loin du col. Brossez doucement un col en peau de mouton ou en mouton pour soulever le poil, et s'il est mouillé, tamponnez-le et laissez-le sécher à l'air libre loin de la chaleur.
Accrochez la veste sur un cintre large avec le col plié à plat afin qu'elle garde sa forme. Entretien de cette façon, une veste de vol en cuir véritable peut être portée pendant de nombreuses années.
FAQ
Qui peut porter une veste G-1 ?
Tout le monde peut acheter et porter une veste de style G-1 civile. Les G-1 officielles sont remises au personnel de l'aviation de la Navy, du Marine Corps et de la Coast Guard en état de vol.
Qu'est-ce qu'un col en mouton ?
C'est une peau de mouton dont la laine est tondue courte et transformée en un poil lisse et dense. Il est chaud, doux contre le cou et traditionnellement marron foncé.
Une G-1 est-elle la même chose qu'un blouson aviateur ?
Elle appartient à la même famille, avec des poignets en maille, une ceinture en maille et une fermeture éclair centrale. Le col en mouton, le dos bi-swing et les poches plaquées à rabat en font un modèle distinct de la Navy.
La G-1 est-elle toujours remise aujourd'hui ?
Oui. Elle est toujours remise au personnel de l'aviation navale, fabriquée selon une spécification militaire qui a été mise à jour de nombreuses fois depuis 1951.
Si le mélange d'héritage et de praticité vous séduit, parcourez nos vestes bomber et de vol, puis utilisez le guide des tailles ou choisissez sur mesure pour une veste de vol G-1 coupée selon vos mesures.